-
Teknolojia ya Kuendesha Magari ya Kasi ya Juu na Mwelekeo wake wa Maendeleo
Mota za mwendo kasi zinapata umakini unaoongezeka kutokana na faida zake dhahiri kama vile msongamano mkubwa wa nguvu, ukubwa na uzito mdogo, na ufanisi mkubwa wa kazi. Mfumo wa kuendesha gari wenye ufanisi na thabiti ndio ufunguo wa kutumia kikamilifu utendaji bora wa mota za mwendo kasi. Makala haya hasa ...Soma zaidi -
Ujuzi wa msingi wa mota za umeme
1. Utangulizi wa Mota za Umeme Mota ya umeme ni kifaa kinachobadilisha nishati ya umeme kuwa nishati ya mitambo. Inatumia koili yenye nguvu (yaani ukingo wa stator) kutoa uwanja wa sumaku unaozunguka na kutenda kwenye rotor (kama vile fremu ya alumini iliyofungwa ya ngome ya squirrel) ili kuunda magneto...Soma zaidi -
Faida, Ugumu, na Maendeleo Mapya ya Motors za Axial Flux
Ikilinganishwa na mota za mkondo wa radial, mota za mkondo wa axial zina faida nyingi katika muundo wa gari la umeme. Kwa mfano, mota za mkondo wa axial zinaweza kubadilisha muundo wa powertrain kwa kuhamisha mota kutoka ekseli hadi ndani ya magurudumu. 1. Mhimili wa nguvu Mota za mkondo wa axial zinapata ongezeko la...Soma zaidi -
Teknolojia ya shimo la injini
Shimoni ya mota haina mashimo, ikiwa na utendaji mzuri wa kutawanya joto na inaweza kukuza uzani mwepesi wa mota. Hapo awali, shafi za mota zilikuwa imara zaidi, lakini kutokana na matumizi ya shafi za mota, mkazo mara nyingi ulijikita kwenye uso wa shimoni, na mkazo kwenye kiini ulikuwa mdogo kiasi...Soma zaidi -
Ni njia gani za kupunguza mkondo wa kuanzia wa injini?
1. Kuanzisha moja kwa moja Kuanzisha moja kwa moja ni mchakato wa kuunganisha moja kwa moja uzungushaji wa stator wa mota ya umeme kwenye usambazaji wa umeme na kuanza kwa volteji iliyokadiriwa. Ina sifa za torque ya juu ya kuanzia na muda mfupi wa kuanzia, na pia ni rahisi zaidi, ya kiuchumi zaidi, na inayohusiana zaidi na...Soma zaidi -
Njia tano za kawaida na za vitendo za kupoeza kwa motors za umeme
Njia ya kupoeza ya mota kwa kawaida huchaguliwa kulingana na nguvu yake, mazingira ya uendeshaji, na mahitaji ya muundo. Zifuatazo ni njia tano za kawaida za kupoeza mota: 1. Kupoeza asilia: Hii ndiyo njia rahisi zaidi ya kupoeza, na kifuniko cha mota kimeundwa kwa mapezi ya kutawanya joto ...Soma zaidi -
Mchoro wa waya na mchoro halisi wa mistari ya uhamishaji wa mbele na nyuma kwa motors zisizo na ulandanishi za awamu tatu!
Mota isiyo na ulandanishi ya awamu tatu ni aina ya mota ya introduksheni inayoendeshwa kwa kuunganisha wakati huo huo mkondo wa AC wa awamu tatu wa 380V (tofauti ya awamu ya digrii 120). Kutokana na ukweli kwamba rotor na stator huzunguka uwanja wa sumaku wa mota isiyo na ulandanishi ya awamu tatu huzunguka katika mwelekeo uleule...Soma zaidi -
Athari ya Mkazo wa Chuma kwenye Utendaji wa Mota za Sumaku za Kudumu
Athari za Mkazo wa Chuma kwenye Utendaji wa Mota za Sumaku za Kudumu Maendeleo ya haraka ya uchumi yamekuza zaidi mwenendo wa kitaaluma wa tasnia ya magari ya sumaku ya kudumu, na kuweka mbele mahitaji ya juu ya utendaji unaohusiana na magari, viwango vya kiufundi, na ...Soma zaidi -
Kidhibiti cha mfululizo cha YEAPHI PR102 (kidhibiti cha blade 2 kati ya 1)
Maelezo ya utendaji kazi Kidhibiti cha PR102 kinatumika kwa ajili ya kuendesha mota za BLDC na mota za PMSM, ambazo hutumika zaidi katika kudhibiti blade kwa mashine ya kukata nyasi. Kinatumia algoriti ya hali ya juu ya udhibiti (FOC) ili kutambua uendeshaji sahihi na laini wa kidhibiti cha kasi ya mota kwa kutumia...Soma zaidi
