Jinsi ya Kupunguza Upotezaji wa Iron ya Motor

Mambo yanayoathiri matumizi ya msingi ya chuma

Ili kuchanganua tatizo, tunahitaji kwanza kujua baadhi ya nadharia za msingi, ambazo zitatusaidia kuelewa.Kwanza, tunahitaji kujua dhana mbili.Moja ni magnetization inayobadilishana, ambayo, kwa urahisi, hutokea katika msingi wa chuma wa transformer na katika stator au meno ya rotor ya motor;Moja ni mali ya mzunguko wa magnetization, ambayo hutolewa na nira ya stator au rotor ya motor.Kuna vifungu vingi vinavyoanza kutoka kwa pointi mbili na kuhesabu hasara ya chuma ya motor kulingana na sifa tofauti kulingana na njia ya juu ya ufumbuzi.Majaribio yameonyesha kuwa karatasi za chuma za silicon zinaonyesha matukio yafuatayo chini ya sumaku ya mali mbili:
Wakati msongamano wa magnetic flux ni chini ya 1.7 Tesla, hasara ya hysteresis inayosababishwa na magnetization inayozunguka ni kubwa zaidi kuliko ile inayosababishwa na magnetization mbadala;Wakati ni juu kuliko 1.7 Tesla, kinyume chake ni kweli.Msongamano wa sumaku wa nira ya gari kwa ujumla ni kati ya 1.0 na 1.5 Tesla, na upotevu unaolingana wa hysteresis ya magnetization ni kuhusu 45 hadi 65% zaidi kuliko hasara ya hysteresis ya magnetization.
Bila shaka, hitimisho hapo juu pia hutumiwa, na sijathibitisha kibinafsi katika mazoezi.Kwa kuongeza, wakati uwanja wa magnetic katika msingi wa chuma unabadilika, sasa inaingizwa ndani yake, inayoitwa sasa ya eddy, na hasara zinazosababishwa na hilo huitwa hasara za sasa za eddy.Ili kupunguza upotevu wa sasa wa eddy, msingi wa chuma wa injini kwa kawaida hauwezi kufanywa kuwa kizuizi kizima, na hupangwa kwa axially na karatasi za maboksi ili kuzuia mtiririko wa mikondo ya eddy.Njia maalum ya hesabu ya matumizi ya chuma haitakuwa ngumu hapa.Fomula ya msingi na umuhimu wa hesabu ya matumizi ya chuma ya Baidu itakuwa wazi sana.Ufuatao ni uchanganuzi wa mambo kadhaa muhimu ambayo yanaathiri utumiaji wetu wa chuma, ili kila mtu aweze pia kusambaza au kurudi nyuma kugundua shida katika utumiaji wa uhandisi wa vitendo.

Baada ya kujadili hapo juu, kwa nini utengenezaji wa stamping huathiri matumizi ya chuma?Sifa za mchakato wa kuchomwa hasa hutegemea maumbo tofauti ya mashine za kuchomwa, na kuamua hali ya SHEAR inayolingana na kiwango cha mkazo kulingana na mahitaji ya aina tofauti za mashimo na grooves, na hivyo kuhakikisha hali ya maeneo ya mkazo duni karibu na pembezoni mwa lamination.Kutokana na uhusiano kati ya kina na umbo, mara nyingi huathiriwa na pembe kali, kwa kiasi kwamba viwango vya juu vya mkazo vinaweza kusababisha hasara kubwa ya chuma katika maeneo yenye kina cha mkazo, hasa katika kingo za muda mrefu za kukata ndani ya safu ya lamination.Hasa, hutokea hasa katika eneo la alveoli, ambayo mara nyingi huwa lengo la utafiti katika mchakato halisi wa utafiti.Karatasi za chuma za silicon za hasara ya chini mara nyingi huamuliwa na saizi kubwa za nafaka.Athari inaweza kusababisha burrs synthetic na mpasuko wa kukata kwenye ukingo wa chini wa karatasi, na angle ya athari inaweza kuwa na athari kubwa kwa ukubwa wa burrs na maeneo ya deformation.Ikiwa eneo la dhiki ya juu linaenea kando ya eneo la deformation ya makali hadi mambo ya ndani ya nyenzo, muundo wa nafaka katika maeneo haya bila shaka utapitia mabadiliko yanayolingana, kupotoshwa au kuvunjika, na upanuzi mkubwa wa mpaka utatokea kando ya mwelekeo wa kubomoa.Kwa wakati huu, wiani wa mpaka wa nafaka katika eneo la dhiki katika mwelekeo wa shear utaongezeka bila shaka, na kusababisha ongezeko linalofanana la kupoteza chuma ndani ya kanda.Kwa hivyo, katika hatua hii, nyenzo katika eneo la dhiki zinaweza kuzingatiwa kama nyenzo ya upotezaji mkubwa ambayo huanguka juu ya lamination ya kawaida kando ya ukingo wa athari.Kwa njia hii, mara kwa mara halisi ya nyenzo za makali inaweza kuamua, na hasara halisi ya makali ya athari inaweza kuamua zaidi kwa kutumia mfano wa kupoteza chuma.
1.Ushawishi wa Mchakato wa Kufunga Chuma kwenye Upotevu wa Chuma
Masharti ya ushawishi wa upotezaji wa chuma hupatikana hasa katika kipengele cha karatasi za chuma za silicon, na mikazo ya mitambo na ya joto itaathiri karatasi za chuma za silicon na mabadiliko katika sifa zao halisi.Dhiki ya ziada ya mitambo itasababisha mabadiliko katika upotezaji wa chuma.Wakati huo huo, ongezeko la kuendelea la joto la ndani la motor pia litakuza tukio la matatizo ya kupoteza chuma.Kuchukua hatua za ufanisi za annealing ili kuondoa matatizo ya ziada ya mitambo itakuwa na athari ya manufaa katika kupunguza upotevu wa chuma ndani ya motor.

2.Sababu za hasara nyingi katika michakato ya utengenezaji

Karatasi za chuma za silicon, kama nyenzo kuu ya sumaku kwa motors, zina athari kubwa kwa utendaji wa gari kwa sababu ya kufuata kwao mahitaji ya muundo.Zaidi ya hayo, utendaji wa karatasi za chuma za silicon za daraja sawa zinaweza kutofautiana na wazalishaji tofauti.Wakati wa kuchagua nyenzo, jitihada zinapaswa kufanywa ili kuchagua vifaa kutoka kwa wazalishaji wazuri wa chuma cha silicon.Chini ni baadhi ya mambo muhimu ambayo yameathiri matumizi ya chuma ambayo yamekutana hapo awali.

Karatasi ya chuma ya silicon haijawekwa maboksi au kutibiwa vizuri.Aina hii ya tatizo inaweza kugunduliwa wakati wa mchakato wa kupima karatasi za chuma za silicon, lakini sio wazalishaji wote wa magari wana kipengee hiki cha kupima, na tatizo hili mara nyingi halitambui vizuri na wazalishaji wa magari.

Insulation iliyoharibiwa kati ya karatasi au mzunguko mfupi kati ya karatasi.Aina hii ya shida hutokea wakati wa mchakato wa utengenezaji wa msingi wa chuma.Ikiwa shinikizo wakati wa lamination ya msingi wa chuma ni kubwa sana, na kusababisha uharibifu wa insulation kati ya karatasi;Au ikiwa burrs ni kubwa sana baada ya kupigwa, inaweza kuondolewa kwa polishing, na kusababisha uharibifu mkubwa kwa insulation ya uso wa kupiga;Baada ya lamination ya msingi wa chuma kukamilika, groove si laini, na njia ya kufungua hutumiwa;Vinginevyo, kwa sababu ya sababu kama vile kibofu kisicho sawa cha stator na kutozingatia kati ya kibofu cha stator na mdomo wa kiti cha mashine, kugeuza kunaweza kutumika kusahihisha.Matumizi ya kawaida ya michakato hii ya utengenezaji na usindikaji wa gari ina athari kubwa kwa utendaji wa injini, haswa upotezaji wa chuma.

Wakati wa kutumia njia kama vile kuchoma au kupokanzwa kwa umeme ili kutenganisha vilima, inaweza kusababisha msingi wa chuma kuzidi, na kusababisha kupungua kwa conductivity ya magnetic na uharibifu wa insulation kati ya karatasi.Tatizo hili hutokea hasa wakati wa ukarabati wa vilima na motor wakati wa mchakato wa uzalishaji na usindikaji.

Kuweka kulehemu na michakato mingine pia kunaweza kusababisha uharibifu wa insulation kati ya safu, na kuongeza upotezaji wa sasa wa eddy.
Uzito wa chuma haitoshi na mshikamano usio kamili kati ya karatasi.Matokeo ya mwisho ni kwamba uzito wa msingi wa chuma haitoshi, na matokeo ya moja kwa moja ni kwamba sasa huzidi uvumilivu, wakati kunaweza kuwa na ukweli kwamba hasara ya chuma huzidi kiwango.
Mipako kwenye karatasi ya chuma ya silicon ni nene sana, na kusababisha mzunguko wa sumaku kujaa sana.Kwa wakati huu, curve ya uhusiano kati ya sasa isiyo na mzigo na voltage imepigwa sana.Hii pia ni kipengele muhimu katika mchakato wa uzalishaji na usindikaji wa karatasi za chuma za silicon.

Wakati wa uzalishaji na usindikaji wa cores za chuma, mwelekeo wa nafaka wa kuchomwa kwa karatasi ya chuma ya silicon na kiambatisho cha uso wa kunyoa unaweza kuharibiwa, na kusababisha kuongezeka kwa upotezaji wa chuma chini ya induction sawa ya sumaku;Kwa motors za mzunguko wa kutofautiana, hasara za ziada za chuma zinazosababishwa na harmonics zinapaswa pia kuzingatiwa;Hili ni jambo ambalo linapaswa kuzingatiwa kwa undani katika mchakato wa kubuni.

Mbali na mambo yaliyo hapo juu, thamani ya kubuni ya hasara ya chuma ya motor inapaswa kuzingatia uzalishaji halisi na usindikaji wa msingi wa chuma, na kila jitihada inapaswa kufanywa ili kuhakikisha kwamba thamani ya kinadharia inalingana na thamani halisi.Curve za tabia zinazotolewa na wauzaji wa nyenzo za jumla hupimwa kwa kutumia njia ya coil ya mraba ya Epstein, lakini mwelekeo wa magnetization wa sehemu tofauti katika motor ni tofauti, na hasara hii maalum ya chuma inayozunguka haiwezi kuzingatiwa kwa sasa.Hii inaweza kusababisha viwango tofauti vya utofauti kati ya thamani zilizokokotwa na zilizopimwa.

Njia za kupunguza upotezaji wa chuma katika muundo wa uhandisi
Kuna njia nyingi za kupunguza matumizi ya chuma katika uhandisi, na jambo muhimu zaidi ni kurekebisha dawa kwa hali hiyo.Bila shaka, si tu kuhusu matumizi ya chuma, lakini pia kuhusu hasara nyingine.Njia ya msingi zaidi ni kujua sababu za upotezaji mwingi wa chuma, kama vile msongamano mkubwa wa sumaku, masafa ya juu, au kueneza kwa ndani kupita kiasi.Bila shaka, kwa njia ya kawaida, kwa upande mmoja, ni muhimu kukabiliana na ukweli kwa karibu iwezekanavyo kutoka kwa upande wa kuiga, na kwa upande mwingine, mchakato unajumuishwa na teknolojia ili kupunguza matumizi ya ziada ya chuma.Njia inayotumiwa zaidi ni kuongeza matumizi ya karatasi nzuri za silicon, na bila kujali gharama, chuma cha silicon cha juu kinaweza kuchaguliwa.Bila shaka, uundaji wa teknolojia mpya za ndani zinazoendeshwa na nishati pia umechochea maendeleo bora katika sehemu ya juu na ya chini ya mto.Viwanda vya chuma vya ndani pia vinazindua bidhaa maalum za chuma za silicon.Nasaba ina uainishaji mzuri wa bidhaa kwa hali tofauti za matumizi.Hapa kuna njia chache za moja kwa moja za kukutana:

1. Kuboresha mzunguko wa magnetic

Kuboresha mzunguko wa sumaku, kuwa sahihi, ni kuboresha sine ya uga sumaku.Hii ni muhimu, sio tu kwa injini za uingizaji wa masafa ya kudumu.Mota zinazoweza kubadilika za masafa na injini zinazolingana ni muhimu.Nilipokuwa nikifanya kazi katika tasnia ya mashine za nguo, nilitengeneza injini mbili zenye utendaji tofauti ili kupunguza gharama.Bila shaka, jambo muhimu zaidi lilikuwa kuwepo au kutokuwepo kwa miti iliyopigwa, ambayo ilisababisha sifa zisizo sawa za sinusoidal ya pengo la hewa shamba la magnetic.Kutokana na kufanya kazi kwa kasi ya juu, hasara ya chuma huhesabu sehemu kubwa, na kusababisha tofauti kubwa katika hasara kati ya motors mbili.Hatimaye, baada ya mahesabu ya nyuma, tofauti ya hasara ya chuma ya motor chini ya algorithm ya udhibiti imeongezeka kwa zaidi ya mara mbili.Hii pia inawakumbusha kila mtu kuunganisha algoriti za udhibiti wakati wa kutengeneza tena injini za kudhibiti kasi ya masafa.

2.Kupunguza msongamano wa sumaku
Kuongeza urefu wa msingi wa chuma au kuongeza eneo la conductivity ya sumaku ya mzunguko wa sumaku ili kupunguza msongamano wa flux ya sumaku, lakini kiwango cha chuma kinachotumiwa kwenye gari huongezeka ipasavyo;

3.Kupunguza unene wa chips chuma ili kupunguza hasara ya sasa induced
Kubadilisha karatasi za chuma za silicon zilizovingirwa moto na karatasi za chuma za silicon zilizovingirishwa kwa baridi kunaweza kupunguza unene wa karatasi za chuma za silicon, lakini chip nyembamba za chuma zitaongeza idadi ya chipsi za chuma na gharama za utengenezaji wa gari;

4.Kupitisha karatasi za chuma za silicon zilizovingirwa baridi na conductivity nzuri ya sumaku ili kupunguza upotezaji wa hysteresis;
5.Kupitisha mipako ya insulation ya chip ya juu ya utendaji;
6.Matibabu ya joto na teknolojia ya utengenezaji
Dhiki iliyobaki baada ya usindikaji wa chips za chuma inaweza kuathiri vibaya upotezaji wa gari.Wakati wa kusindika karatasi za chuma za silicon, mwelekeo wa kukata na dhiki ya kupiga shear ina athari kubwa juu ya upotezaji wa msingi wa chuma.Kukata kando ya mwelekeo wa kukunja wa karatasi ya chuma ya silicon na kufanya matibabu ya joto kwenye karatasi ya chuma ya silicon kunaweza kupunguza hasara kwa 10% hadi 20%.