Vyanzo vya kelele ya Mtetemo katika motors za kudumu zinazolingana na sumaku

Mtetemo wasumaku ya kudumu motors synchronoushasa hutoka kwa vipengele vitatu: kelele ya aerodynamic, mtetemo wa mitambo, na mtetemo wa sumakuumeme. Kelele ya aerodynamic husababishwa na mabadiliko ya haraka ya shinikizo la hewa ndani ya gari na msuguano kati ya gesi na muundo wa gari. Mtetemo wa mitambo husababishwa na deformation ya elastic ya mara kwa mara ya fani, kasoro za kijiometri, na usawa wa shimoni la rotor. Mtetemo wa sumakuumeme husababishwa na msisimko wa sumakuumeme, na pengo la hewa shamba la sumaku hufanya kazi kwenye msingi wa stator, na kusababisha deformation ya radial ya stator, ambayo hupitishwa kwa casing ya motor na kuangaza kelele. Ingawa sehemu ya tangential ya uwanja wa sumaku wa pengo la hewa ni ndogo, inaweza kusababisha ripple ya torque na mtetemo wa gari. Katika propulsion yasumaku ya kudumu motors synchronous, msisimko wa sumakuumeme ndicho chanzo kikuu cha mtetemo.

Katika hatua ya awali ya kubunisumaku ya kudumu motors synchronous, kwa kuanzisha kielelezo cha mwitikio wa mtetemo, kuchambua sifa za msisimko wa sumakuumeme na sifa za nguvu za muundo, kutabiri na kutathmini kiwango cha kelele ya mtetemo, na kuboresha muundo wa mtetemo, kelele ya mtetemo inaweza kupunguzwa, utendaji wa gari unaweza kuboreshwa, na mzunguko wa maendeleo unaweza kufupishwa.

Maendeleo ya sasa ya utafiti yanaweza kufupishwa katika vipengele vitatu:

1.Utafiti kuhusu msisimko wa sumakuumeme: Msisimko wa sumakuumeme ndio sababu kuu ya mtetemo, na utafiti umekuwa ukiendelea kwa miaka mingi. Utafiti wa mapema ulijumuisha kukokotoa usambazaji wa nguvu za sumakuumeme ndani ya injini na kupata fomula za uchanganuzi za nguvu za radial. Katika miaka ya hivi karibuni, mbinu za uigaji wa vipengele vyenye kikomo na uchanganuzi wa nambari zimetumika sana, na wasomi wa ndani na nje wamechunguza ushawishi wa usanidi tofauti wa sehemu za nguzo kwenye torati ya kugonga ya motors za kudumu za sumaku zinazolingana.

2. Utafiti juu ya sifa za muundo wa muundo: Tabia za modal za muundo zinahusiana kwa karibu na majibu yake ya vibration, hasa wakati mzunguko wa msisimko unakaribia mzunguko wa asili wa muundo, resonance itatokea. Wasomi wa ndani na nje wamesoma sifa za kimuundo za mifumo ya vidhibiti mwendo kupitia majaribio na uigaji, ikijumuisha mambo yanayoathiri masafa ya moduli kama vile nyenzo, moduli nyororo na vigezo vya muundo.

3. Utafiti kuhusu Mwitikio wa Mtetemo chini ya Msisimko wa Kiumeme: Mwitikio wa mtetemo wa injini husababishwa na msisimko wa sumakuumeme unaofanya kazi kwenye meno ya stator. Watafiti walichanganua usambazaji wa angavu wa nguvu ya sumakuumeme, walipakia msisimko wa sumakuumeme kwenye muundo wa stator ya gari, na kupata hesabu za nambari na matokeo ya majaribio ya mwitikio wa mtetemo. Watafiti pia walichunguza ushawishi wa mgawo wa unyevu wa nyenzo za ganda kwenye majibu ya mtetemo.