Mota ya servo ya YEAPHI yenye kiendeshi cha 1KW/1.2KW 48V 72V 3600-3800rpm treni ya kuendesha ikiwa ni pamoja na sanduku la gia la injini ya kuendesha na breki kwa mashine ya kukata nyasi isiyogeuka na trekta ya LV

Mota ya servo ya YEAPHI yenye kiendeshi cha 1KW/1.2KW 48V 72V 3600-3800rpm ikijumuisha treni ya kuendesha garimota ya kuendesha garisanduku la gia na breki kwa mashine ya kukata nyasi ya Zero turn na trekta ya LV

YEAPHI 1KW/1.2KW 48V 72V 3600-3800rpm treni ya kuendesha ni motor ya servo isiyo na brashi yenye mzunguko wa awamu tatu, wimbi la dhambi na pande mbili ikijumuisha motor ya kuendesha, sanduku la gia na breki. Ina faida za ufanisi wa juu, matumizi ya chini ya nishati, kelele ya chini, maisha marefu, kuegemea juu, udhibiti wa servo, udhibiti wa masafa usio na hatua (unaweza kufikia kasi ya juu sana) na kadhalika.
YEAPHI ina uzoefu wa zaidi ya miaka 5 katika magari ya umeme ya nyasi na ina udhibiti bora wa gharama kulingana na uwiano wa juu wa utengenezaji wa magari yanayojitengenezea. Tunafuata kikamilifu viwango vya IATF16949 na tuna mfumo kamili wa udhibiti wa ubora. Baada ya miaka mingi ya juhudi, sisi ni wasambazaji wa muda mrefu na maalum wa Greenworks，Ryobi，TTI，Alamo Group，Briggs&Stratton na Generac.

Vipengele vyamota ya kuendesha gari
1). Utendaji ulioongezeka wa mashine ya kukata nyasi inayoendesha, utendakazi ulioboreshwa wa injini inayoendesha.
►Ufuatiliaji wa kutengwa unaoweza kupangwa na kugundua makosa
►Kwa kigunduzi cha nafasi ya rotor, kinaweza kudhibiti kiotomatiki masafa kulingana na mabadiliko ya voltage
2). Utendaji thabiti wamota ya kuendesha gari
►Vigezo vya umeme:
1.Nguvu: 1KW/1.2KW
2.Voltage: 48V/72V
3. Uwiano wa gia: 28: 1
4.Toki: 2.52Nm
5.Toka ya juu zaidi: 220N.m
6. Kasi iliyokadiriwa: 3600rpm-4600rpm
7. Njia ya kufanya kazi: S2
8. Kiwango cha IP: IP65
9. Kiwango cha insulation: H
10. Mzunguko: Mota huzunguka pande mbili
11. mkondo wa uvujaji: Volti ya AC iliyotumika kati ya vilima na kiini cha chuma 1.8±0.1KV/3S, mkondo wa uvujaji ≤3mA
3). Faida zamota ya kuendesha gari
►Masafa yanaweza kudhibitiwa kiotomatiki: Mota ya DC isiyo na brashi yenyewe huja na kigunduzi cha nafasi ya rotor na kifaa kingine cha kupata ishara ya nafasi ya rotor. Ishara ya nafasi ya rotor ya kifaa hiki hutumika kudhibiti muda wa mabadiliko ya awamu ya kifaa cha kudhibiti masafa ya volteji inayobadilika. Masafa hudhibitiwa kiotomatiki kulingana na volteji inayobadilika.
► Treni ya kuendesha ina injini ya kuendesha, sanduku la gia na breki, ikiokoa muda wa usakinishaji na kuboresha ufanisi wa kazi.
►Mkusanyiko wa kiendeshi ni mdogo, mwepesi, mzuri zaidi na mdogo zaidi kuliko mota ya kiendeshi kimoja.
►Uendeshaji wa kuaminika na utendaji wa hali ya juu

4). Matumizi yamota ya kuendesha gari
►Kikata nyasi kisicho na sehemu ya kugeuza
►trekta ya LV