Jinsi ya Kupunguza Upotevu wa Chuma cha Mota

Mambo yanayoathiri matumizi ya msingi ya chuma

Ili kuchambua tatizo, kwanza tunahitaji kujua nadharia za msingi, ambazo zitatusaidia kuelewa. Kwanza, tunahitaji kujua dhana mbili. Moja ni ubadilishaji wa sumaku, ambao, kwa ufupi, hutokea katika kiini cha chuma cha transfoma na katika meno ya stator au rotor ya mota; Moja ni sifa ya mzunguko wa sumaku, ambayo huzalishwa na stator au rotor nira ya mota. Kuna makala nyingi zinazoanzia pointi mbili na kuhesabu upotevu wa chuma wa mota kulingana na sifa tofauti kulingana na mbinu ya suluhisho hapo juu. Majaribio yameonyesha kuwa karatasi za chuma za silikoni huonyesha matukio yafuatayo chini ya usumaku wa sifa mbili:
Wakati msongamano wa sumaku uko chini ya 1.7 Tesla, upotevu wa hysteresis unaosababishwa na sumaku inayozunguka ni mkubwa kuliko ule unaosababishwa na sumaku inayobadilika; Wakati iko juu kuliko 1.7 Tesla, kinyume chake ni kweli. Msongamano wa sumaku ya sumaku ya nira ya injini kwa ujumla ni kati ya 1.0 na 1.5 Tesla, na upotevu wa hysteresis ya sumaku inayozunguka unaolingana ni karibu 45 hadi 65% kubwa kuliko upotevu wa hysteresis ya sumaku inayobadilika.
Bila shaka, hitimisho hapo juu pia hutumika, na sijazithibitisha kibinafsi katika vitendo. Zaidi ya hayo, wakati uwanja wa sumaku katika kiini cha chuma unabadilika, mkondo husababishwa ndani yake, unaoitwa mkondo wa eddy, na hasara zinazosababishwa nao huitwa hasara za mkondo wa eddy. Ili kupunguza upotevu wa mkondo wa eddy, kiini cha chuma cha injini kwa kawaida hakiwezi kufanywa kuwa kizuizi kizima, na huwekwa kwenye mhimili kwa kutumia shuka za chuma zilizowekwa joto ili kuzuia mtiririko wa mikondo ya eddy. Fomula maalum ya hesabu ya matumizi ya chuma haitakuwa ngumu hapa. Fomula ya msingi na umuhimu wa hesabu ya matumizi ya chuma ya Baidu itakuwa wazi sana. Ifuatayo ni uchambuzi wa mambo kadhaa muhimu yanayoathiri matumizi yetu ya chuma, ili kila mtu aweze pia kusonga mbele au kurudi nyuma kubaini tatizo katika matumizi ya uhandisi wa vitendo.

Baada ya kujadili yaliyo hapo juu, kwa nini utengenezaji wa stamping huathiri matumizi ya chuma? Sifa za mchakato wa kupiga hutegemea zaidi maumbo tofauti ya mashine za kupiga, na huamua hali inayolingana ya kukata na kiwango cha mkazo kulingana na mahitaji ya aina tofauti za mashimo na mifereji, na hivyo kuhakikisha hali ya maeneo ya mkazo wa kina kifupi karibu na pembezoni mwa lamination. Kutokana na uhusiano kati ya kina na umbo, mara nyingi huathiriwa na pembe kali, kiasi kwamba viwango vya juu vya mkazo vinaweza kusababisha upotevu mkubwa wa chuma katika maeneo ya mkazo wa kina kifupi, hasa katika kingo ndefu za kukata ndani ya safu ya kukata. Hasa, hutokea hasa katika eneo la alveoli, ambalo mara nyingi huwa kitovu cha utafiti katika mchakato halisi wa utafiti. Karatasi za chuma za silikoni zenye upotevu mdogo mara nyingi huamuliwa na ukubwa mkubwa wa nafaka. Athari inaweza kusababisha burrs za sintetiki na shear ya kurarua kwenye ukingo wa chini wa karatasi, na pembe ya athari inaweza kuwa na athari kubwa kwa ukubwa wa burrs na maeneo ya mabadiliko. Ikiwa eneo la mkazo mkubwa litaenea kando ya eneo la mabadiliko ya ukingo hadi ndani ya nyenzo, muundo wa nafaka katika maeneo haya bila shaka utapitia mabadiliko yanayolingana, kupotoshwa au kuvunjika, na urefu mkubwa wa mpaka utatokea kando ya mwelekeo wa kurarua. Kwa wakati huu, msongamano wa mpaka wa nafaka katika eneo la mkazo katika mwelekeo wa kukata utaongezeka bila shaka, na kusababisha ongezeko linalolingana la upotevu wa chuma ndani ya eneo hilo. Kwa hivyo, katika hatua hii, nyenzo katika eneo la mkazo zinaweza kuonekana kama nyenzo yenye upotevu mwingi ambayo huanguka juu ya lamination ya kawaida kando ya ukingo wa athari. Kwa njia hii, kigezo halisi cha nyenzo ya ukingo kinaweza kuamuliwa, na upotevu halisi wa ukingo wa athari unaweza kuamuliwa zaidi kwa kutumia modeli ya upotevu wa chuma.
1. Ushawishi wa Mchakato wa Kuunganisha Chuma kwenye Upotevu wa Chuma
Hali za ushawishi wa upotevu wa chuma zipo hasa katika upande wa karatasi za chuma za silikoni, na mikazo ya kiufundi na joto itaathiri karatasi za chuma za silikoni pamoja na mabadiliko katika sifa zao halisi. Mkazo wa ziada wa kiufundi utasababisha mabadiliko katika upotevu wa chuma. Wakati huo huo, ongezeko linaloendelea la halijoto ya ndani ya mota pia litachangia kutokea kwa matatizo ya upotevu wa chuma. Kuchukua hatua madhubuti za ufyonzaji ili kuondoa mkazo wa ziada wa kiufundi kutakuwa na athari nzuri katika kupunguza upotevu wa chuma ndani ya mota.

2. Sababu za hasara kubwa katika michakato ya utengenezaji

Karatasi za chuma za silikoni, kama nyenzo kuu ya sumaku kwa mota, zina athari kubwa kwenye utendaji wa mota kutokana na kufuata mahitaji ya muundo. Zaidi ya hayo, utendaji wa karatasi za chuma za silikoni za daraja moja unaweza kutofautiana na wazalishaji tofauti. Wakati wa kuchagua vifaa, juhudi zinapaswa kufanywa kuchagua vifaa kutoka kwa watengenezaji wazuri wa chuma cha silikoni. Hapa chini kuna mambo muhimu ambayo yameathiri matumizi ya chuma ambayo yamewahi kukumbana nayo hapo awali.

Karatasi ya chuma ya silikoni haijawekwa kiyoyozi au kutibiwa ipasavyo. Aina hii ya tatizo inaweza kugunduliwa wakati wa mchakato wa majaribio ya karatasi za chuma za silikoni, lakini si watengenezaji wote wa injini wana kipengee hiki cha majaribio, na tatizo hili mara nyingi halitambuliwi vizuri na watengenezaji wa injini.

Insulation iliyoharibika kati ya shuka au saketi fupi kati ya shuka. Aina hii ya tatizo hutokea wakati wa mchakato wa utengenezaji wa kiini cha chuma. Ikiwa shinikizo wakati wa lamination ya kiini cha chuma ni kubwa sana, na kusababisha uharibifu wa insulation kati ya shuka; Au ikiwa vizuizi ni vikubwa sana baada ya kutoboa, vinaweza kuondolewa kwa kung'arishwa, na kusababisha uharibifu mkubwa kwa insulation ya uso wa kutoboa; Baada ya lamination ya kiini cha chuma kukamilika, mfereji si laini, na njia ya kufungua inatumika; Vinginevyo, kutokana na mambo kama vile kizio cha stator kisicho sawa na kutokuwa na msongamano kati ya kizio cha stator na mdomo wa kiti cha mashine, kugeuza kunaweza kutumika kwa marekebisho. Matumizi ya kawaida ya michakato hii ya uzalishaji na usindikaji wa injini kwa kweli yana athari kubwa kwa utendaji wa injini, haswa upotezaji wa chuma.

Unapotumia mbinu kama vile kuchoma au kupasha joto kwa kutumia umeme ili kutenganisha vilima, inaweza kusababisha kiini cha chuma kupata joto kupita kiasi, na kusababisha kupungua kwa upitishaji wa sumaku na uharibifu wa insulation kati ya shuka. Tatizo hili hutokea hasa wakati wa ukarabati wa vilima na mota wakati wa mchakato wa uzalishaji na usindikaji.

Kulehemu kwa kutaga na michakato mingine pia kunaweza kusababisha uharibifu wa insulation kati ya mirundiko, na kuongeza hasara ya mkondo wa eddy.
Uzito wa chuma usiotosha na mgandamizo usiokamilika kati ya shuka. Matokeo ya mwisho ni kwamba uzito wa kiini cha chuma hautoshi, na matokeo ya moja kwa moja zaidi ni kwamba mkondo unazidi uvumilivu, huku kunaweza kuwa na ukweli kwamba upotevu wa chuma unazidi kiwango.
Mipako kwenye karatasi ya chuma ya silikoni ni nene sana, na kusababisha saketi ya sumaku kujaa kupita kiasi. Kwa wakati huu, mkondo wa uhusiano kati ya mkondo usio na mzigo na volteji umepinda sana. Hii pia ni kipengele muhimu katika mchakato wa uzalishaji na usindikaji wa karatasi za chuma za silikoni.

Wakati wa uzalishaji na usindikaji wa viini vya chuma, mwelekeo wa chembe za uso wa kuchomwa na kukatwa kwa karatasi ya chuma ya silikoni unaweza kuharibika, na kusababisha ongezeko la upotevu wa chuma chini ya uanzishaji sawa wa sumaku; Kwa motors za masafa yanayobadilika, upotevu wa ziada wa chuma unaosababishwa na harmonics pia unapaswa kuzingatiwa; Hili ni jambo ambalo linapaswa kuzingatiwa kwa kina katika mchakato wa usanifu.

Mbali na mambo yaliyo hapo juu, thamani ya muundo wa upotevu wa chuma cha injini inapaswa kutegemea uzalishaji na usindikaji halisi wa kiini cha chuma, na kila juhudi inapaswa kufanywa ili kuhakikisha kwamba thamani ya kinadharia inalingana na thamani halisi. Mikunjo ya sifa inayotolewa na wasambazaji wa vifaa vya jumla hupimwa kwa kutumia mbinu ya koili ya mraba ya Epstein, lakini mwelekeo wa sumaku wa sehemu tofauti kwenye injini ni tofauti, na upotevu huu maalum wa chuma unaozunguka hauwezi kuzingatiwa kwa sasa. Hii inaweza kusababisha viwango tofauti vya kutofautiana kati ya thamani zilizohesabiwa na zilizopimwa.

Mbinu za kupunguza upotevu wa chuma katika usanifu wa uhandisi
Kuna njia nyingi za kupunguza matumizi ya chuma katika uhandisi, na jambo muhimu zaidi ni kurekebisha dawa kulingana na hali hiyo. Bila shaka, si tu kuhusu matumizi ya chuma, bali pia kuhusu hasara nyingine. Njia ya msingi zaidi ni kujua sababu za upotevu mkubwa wa chuma, kama vile msongamano mkubwa wa sumaku, masafa ya juu, au kueneza kupita kiasi kwa ndani. Bila shaka, kwa njia ya kawaida, kwa upande mmoja, ni muhimu kukaribia uhalisia kwa karibu iwezekanavyo kutoka upande wa simulizi, na kwa upande mwingine, mchakato huo unajumuishwa na teknolojia ili kupunguza matumizi ya ziada ya chuma. Njia inayotumika sana ni kuongeza matumizi ya karatasi nzuri za chuma za silikoni, na bila kujali gharama, chuma cha silikoni kinachoagizwa kutoka nje kinaweza kuchaguliwa. Bila shaka, maendeleo ya teknolojia mpya za ndani zinazoendeshwa na nishati pia yamesababisha maendeleo bora katika maeneo ya juu na ya chini. Viwanda vya chuma vya ndani pia vinazindua bidhaa maalum za chuma cha silikoni. Nasaba ina uainishaji mzuri wa bidhaa kwa ajili ya matukio tofauti ya matumizi. Hapa kuna njia chache rahisi za kukutana nazo:

1. Boresha mzunguko wa sumaku

Kuboresha saketi ya sumaku, kwa usahihi, ni kuboresha sine ya uwanja wa sumaku. Hii ni muhimu, si tu kwa motors za induction za masafa yasiyobadilika. Motors za induction za masafa yanayobadilika na motors zinazolingana ni muhimu. Nilipokuwa nikifanya kazi katika tasnia ya mashine za nguo, nilitengeneza motors mbili zenye utendaji tofauti ili kupunguza gharama. Bila shaka, jambo muhimu zaidi lilikuwa uwepo au kutokuwepo kwa nguzo zilizopinda, ambazo zilisababisha sifa zisizo sawa za sinusoidal za uwanja wa sumaku wa pengo la hewa. Kutokana na kufanya kazi kwa kasi ya juu, upotevu wa chuma unachangia sehemu kubwa, na kusababisha tofauti kubwa katika hasara kati ya motors hizo mbili. Hatimaye, baada ya hesabu za nyuma, tofauti ya upotevu wa chuma wa motor chini ya algoriti ya udhibiti imeongezeka kwa zaidi ya mara mbili. Hii pia inawakumbusha kila mtu kuunganisha algoriti za udhibiti wakati wa kutengeneza motors za kudhibiti kasi ya masafa yanayobadilika tena.

2. Punguza msongamano wa sumaku
Kuongeza urefu wa kiini cha chuma au kuongeza eneo la upitishaji wa sumaku wa saketi ya sumaku ili kupunguza msongamano wa mtiririko wa sumaku, lakini kiasi cha chuma kinachotumika kwenye mota huongezeka ipasavyo;

3. Kupunguza unene wa vipande vya chuma ili kupunguza upotevu wa mkondo unaosababishwa
Kubadilisha karatasi za chuma za silikoni zilizoviringishwa kwa moto na karatasi za chuma za silikoni zilizoviringishwa kwa baridi kunaweza kupunguza unene wa karatasi za chuma za silikoni, lakini vipande vya chuma vyembamba vitaongeza idadi ya vipande vya chuma na gharama za utengenezaji wa injini;

4. Kupitisha karatasi za chuma za silikoni zilizoviringishwa baridi zenye upitishaji mzuri wa sumaku ili kupunguza upotevu wa hysteresis;
5. Kupitisha mipako ya insulation ya chips za chuma yenye utendaji wa hali ya juu;
6. Teknolojia ya matibabu ya joto na utengenezaji
Mkazo uliobaki baada ya usindikaji wa vipande vya chuma unaweza kuathiri vibaya upotevu wa mota. Wakati wa usindikaji wa karatasi za chuma za silikoni, mwelekeo wa kukata na mkazo wa kukata kwa kuchomwa huathiri sana upotevu wa kiini cha chuma. Kukata kando ya mwelekeo wa kuviringisha karatasi ya chuma ya silikoni na kufanya matibabu ya joto kwenye karatasi ya chuma ya silikoni kunaweza kupunguza hasara kwa 10% hadi 20%.