Teknolojia ya shimo la injini

Yamotashimoni ni tupu, yenye utendaji mzuri wa kutawanya joto na inaweza kukuza uzani mwepesi wamota.Hapo awali, shafti za mota zilikuwa imara zaidi, lakini kutokana na matumizi ya shafti za mota, mkazo mara nyingi ulijikita kwenye uso wa shimoni, na mkazo kwenye kiini ulikuwa mdogo. Kulingana na sifa za kupinda na kusogea za mekaniki ya nyenzo, sehemu ya ndani yamotashimoni lilichimbwa ipasavyo, na kipenyo kidogo tu cha nje kilihitajika ili kuongeza sehemu ya nje. Shimoni lenye mashimo linaweza kufikia utendaji na utendaji sawa na shimoni imara, lakini uzito wake unaweza kupunguzwa kwa kiasi kikubwa. Wakati huo huo, kutokana na kufungiwa kwa shimonimotaShimoni, mafuta ya kupoeza yanaweza kuingia ndani ya shimoni la mota, na kuongeza eneo la uondoaji joto na kuboresha ufanisi wa uondoaji joto. Chini ya mwenendo wa sasa wa kuchaji haraka kwa volti ya juu ya 800V, faida ya shafti za mota zenye mashimo ni kubwa zaidi. Njia za sasa za uzalishaji wa shafti za mota zenye mashimo ni pamoja na mashimo ya shimoni imara, kulehemu, na uundaji jumuishi, kati ya hizo kulehemu na uundaji jumuishi hutumika sana katika uzalishaji.

Shimoni lenye mashimo yaliyounganishwa hupatikana hasa kupitia uundaji wa extrusion ili kufikia shimo la ndani la shimoni, na kisha kutengenezwa kwa mashine na kuunganishwa ili kupata umbo. Kwa ukingo wa extrusion, mabadiliko ya umbo la shimo la ndani pamoja na muundo wa bidhaa na mahitaji ya nguvu huhifadhiwa iwezekanavyo. Kwa ujumla, unene wa msingi wa ukuta wa bidhaa unaweza kubuniwa chini ya 5mm. Vifaa vya kulehemu kwa ujumla hutumia kulehemu msuguano wa kitako au kulehemu kwa leza. Ikiwa kulehemu msuguano wa kitako kunatumika, nafasi ya kiungo cha kitako kwa ujumla ni takriban 3mm ya kulehemu. Kwa kutumia kulehemu kwa leza, kina cha kulehemu kwa ujumla ni kati ya 3.5 na 4.5mm, na nguvu ya kulehemu inaweza kuhakikishwa kuwa kubwa kuliko 80% ya substrate. Baadhi ya wasambazaji wanaweza hata kufikia zaidi ya 90% ya nguvu ya substrate kupitia hatua kali za udhibiti wa mchakato. Baada ya kulehemu kwa shimoni lenye mashimo kukamilika, ni muhimu kufanya upimaji wa ultrasonic au X-ray kwenye muundo mdogo na ubora wa kulehemu wa eneo la kulehemu ili kuhakikisha uthabiti wa bidhaa.

Shimoni lenye mashimo linaloundwa kwa pamoja hutengenezwa zaidi na vifaa vya nje kwenye tupu, na kuwezesha sehemu ya ndani kufikia moja kwa moja shimo la ndani la shimoni. Kwa sasa, uundaji wa radial na uundaji wa mzunguko hutumiwa zaidi, na vifaa hivyo huingizwa zaidi. Uundaji wa radial ni mfano wa vifaa vya kampuni ya FELLS, huku uundaji wa mzunguko ni mfano wa vifaa vya kampuni ya GFM. Uundaji wa radial kwa ujumla hupatikana kwa kutumia nyundo nne au zaidi zenye ulinganifu kwa masafa ya zaidi ya mipigo 240 kwa dakika ili kufikia umbo dogo la tupu na uundaji wa tupu wa bomba lenye mashimo moja kwa moja. Uundaji wa uundaji wa mzunguko ni mchakato wa kupanga vichwa vingi vya nyundo sawasawa katika mwelekeo wa mviringo wa billet. Kichwa cha nyundo huzunguka mhimili huku kikifanya uundaji wa radial wa masafa ya juu kwenye kipini cha kazi, kupunguza ukubwa wa sehemu ya msalaba ya billet na kupanua kwa mhimili ili kupata kipini cha kazi. Ikilinganishwa na shafti imara za kitamaduni, gharama ya utengenezaji wa shafti zenye mashimo zilizoundwa kwa pamoja itaongezeka kwa takriban 20%, lakini uzito wa shafti za mota kwa ujumla utapunguzwa kwa 30-35%.